To było 100 lat temu - „węglówka" w 404 dni

 

Licencja: CC BY-SA 3.0, stacja Kalety

4 października 1926, czyli „węglówka" w 404 dni

Sto lat temu, 4 października 1926 roku wicepremier Kazimierz Bartel, minister przemysłu Eugeniusz Kwiatkowski i minister komunikacji Paweł Romocki wbili ostatnie trzy haki mocujące szyny na nowej linii. Chodziło o linię Kalety–Podzamcze, dzięki której polski eksport węgla przestał zależeć od niemieckiej sieci kolejowej.

O co chodziło? - W czasie wojny celnej z Niemcami Polska potrzebowała własnego połączenia, które pozwoliłoby ominąć tzw. korytarz kluczborski, i dlatego powstała ta linia. Budowa 114-kilometrowej trasy zajęła tylko 404 dni, a powstało przy niej 33 wiadukty umożliwiające bezkolizyjne przecięcie z drogami. Musicie przyznać, że nawet jak na obecne czasy, to tempo godne podziwu.

Linia ta była też zalążkiem późniejszej Magistrali Węglowej, która połączyła Śląsk z Gdynią.